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Achmetow auf Einkaufstour in Amerika

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Die “MetInvest” Gruppe Rinat Achmetows hat ihr erstes Aktiv in den USA erworben – 100% des Kohleunternehmens United Coal Company. Deren Wert schätzen Experten auf 0,9-1,4 Mrd. $. Das Geschäft erlaubt es dem Unternehmen zum ersten in der Ukraine zu werden, welches sich vollständig selbst mit allen Rohstoffen versorgt. Marktteilnehmer gehen davon aus, dass “MetInvest” einen sehr gelungenen Zeitpunkt für den Kauf gewählt hat: bereits in drei bis vier Monaten werden die Preise für Kohleunternehmen in den USA zu steigen beginnen.

Vom Abschluss des Geschäfts des Erwerbs von 100% der amerikanischen United Coal Company informierte der Pressedienst von “Metinvest”. Beim Unternehmen konkretisierte man, dass eine Expertise des Vertrages beim Antimonopolkomitee der Ukraine abgeschlossen wurde und Zustimmungen von den Kartellbehörden der Europäischen Union und den USA erhalten wurden. Das Geschäft wurde ausschließlich mit Geldmitteln abgewickelt, ein Aktientausch fand nicht statt. Die Summe des Geschäfts wurde nicht bekannt gegeben.

Die United Coal Company (UCC) ist einer der größten Kohleförderer in den USA (fördert 4% der verkokbare Kohle im Lande). Die Lagerstätten der UCC befinden sich im Zentralen Appalachenkohlebeckens. Das Unternehmen gehörte privaten Investoren, darunter James McGlotlin, der einer der Gründer war. Die bestätigten Kohlevorräte betragen 160 Mio. t, 82% von diesen sind verkokbare Kohle. 2008 förderte das Unternehmen 5,1 Mio. t Kohle, was um 17% über dem Wert von 2007 liegt. Der Erlös betrug im Jahr 2008 mehr als 500 Mio. $.

Igor Syryj, Generaldirektor der OOO (Gesellschaft mit beschränkter Haftung) “Metinvest Holding” – welche die Unternehmen der Gruppe managed – sagt, dass der Wert der Aktiva um einiges unter den 2,5 Mrd. $ liegt, von denen vorher amerikanische Massenmedien sprachen. Den Bewertungen Boris Krasnoshenows, Analyst der Investmentfirma “Renaissance Capital”, nach, könnte der Preis für die UCC 0,9-1 Mrd. $ betragen. “Vorher hatte die russische ‘Metschel’ (Metallurg-Tscheljabinsk) ein Abkommen über den Erwerb des amerikanischen Kohleunternehmens Bluestone Coal für 1 Mrd. $ unterzeichnet und ‘Sewerstal’ kaufte das Kohleunternehmen PBS Coal für 900 Mio. $. Beide Aktiva sind vom Volumen der Vorräte und der Förderleistung vergleichbar mit dem Unternehmen, welches von der ‘Metinvest’ Gruppe erworben wurde”, unterstreicht Krasnoshenow. Sergej Gajda, Analyst der Investmentgesellschaft Dragon Capital, betont, dass wenn bei dem Geschäft von “Metschel” mit Bluestone den Wert des Unternehmens ins Verhältnis zu den Kohlevorräten setzt, dann muss man den Preis der Aktiva beim Geschäft von “Metinvest” mit UCC bei etwa 1,1 Mrd. $ ansetzen. Doch unter Berücksichtigung der Kontrolle über das Aktiv, welche “Metinvest” erhalten hat, könnte der Wert 1,4 Mrd. $ erreicht haben, denkt Gajda.

Der Meinung von Igor Syryj nach, erlaubt das Aktiv “Metinvest” die eigenen Unternehmen mit Koks höherer Qualität zu versorgen – in der amerikanischen Kohle liegt der Schwefelanteil niedriger. “Für uns ist das besonders aktuell, da das Unternehmen auf die Nutzung von Erdgas bei der Produktion von Roheisen aufgrund des Preisanstieges verzichtet”, erläuterte Syryj und fügte hinzu, dass das Unternehmen besonders vom schnellen Wachstumstempo der UCC angezogen wurden, welches die UCC seit 2005 gezeigt hatte, und der Möglichkeit einer schnellen Erhöhung der Fördervolumina. In den nächsten Jahren kann die UCC 3,5 Mio. t verkokbare Kohle im Jahr fördern, was es erlaubt den Bedarf der “Metinvest” Gruppe am Rohstoff – 7-8 Mio. t – vollständig zu decken. “Heute kann sich in der Ukraine niemand zu 100% mit Rohstoffen eindecken, ‘ArcelorMittal-Kriwoj Rog’ eingeschlossen. Vermittels der Integration verringert ‘Metinvest’ den Verlustbereich bei der Roheisenproduktion und erhält zusätzliche Konkurrenzvorteile auf den perspektivischen Absatzmärkten”, sagt der Analyst der Investmentfirma “Sokrat”, Dmitrij Choroschun. “Der Kauf des Kohle-Aktivs in den USA erlaubt es ‘Metinvest’ als erstem aus der ukrainischen Metallindustrie eine vertikale Integration vollständig zu vollziehen. Merken wir an, dass dieses Unternehmen sich vollständig selbst mit Eisenerz versorgt”.

Der Direktor des Unternehmens CoalImpex (Export und Import von Kohle), Wassilij Kononow, vermutet, dass “Metinvest” den richtigen Zeitpunkt für den Kauf des Aktivs gewählt hat – bereits in drei bis vier Monaten wird der Kohlepreis in der Welt zu steigen beginnen, zum Ende des Jahres erhöht er sich um 12-14%. Boris Krasnoshenow merkt an, dass die amerikanischen Kohle-Aktiva heute nicht nur ukrainische und russische Metallunternehmen anlocken, sondern auch Metallunternehmen aus Indien und China. “Entsprechend beginnen die Kohle-Aktiva sich zu verteuern und der Preis der UCC könnte im November bereits 1,5-1,7 Mrd. $ betragen”. stimmt Choroschun zu.

Oleg Gawrisch

Quelle: Kommersant-Ukraine

Übersetzer:   Andreas Stein — Wörter: 761

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„Kennt jemand vielleicht die Hintergründe dafür ? Soweit ich das sehe handelt es sich doch um eine völlig harmlose Kinderserie ohne jede Spur von Propaganda oä ?“

„ Was meint "erneut" ??
Bislang glaubte ich daß man sich als Reisender zumindest in unmittelbarer Grenznähe sicher fühlen konnte ?


„Bei Ankunft am Blockposten im Internet (nakordoni.eu) 4h Wartezeit und 40 PKW am Grenzübergang, einen Teil der Wartezeit sitzt man am Blockposten ab, die halten die PKW Warteschlange von dem eigentlichen...“

„Auch wenn ich diese Verbindung toll finde, hätte ich ehrlicherweise Angst, von Polen aus in die Ukraine zu reisen. Die Polen werden immer gewaltsamer gegen Ukrainer und ukrainische Projekte. Außerdem...“

„Ich dachte z.B. Krakovetz hat diese Spur nicht, jedenfalls bin ich in 2025 mit allen anderen bei den Ukrainern durchgeschleust worden, anschließend bei den Polen EU Spur..“

„ Hallo julib77,

Bzgl. Ausreisen mit PKW nach Polen möchte ich Dir deutlich widersprechen, ich weiß nicht woher Du Deine Informationen beziehst.

Schau einfach hier einmal Thread nach "An welchem Grenzübergang geht's am schnellsten? Da musst Du nicht suchen, der steht derzeit auch immer weit oben. Auch wenn wir da, nur über die Abläufe und die Wartezeiten berichten, findest Du nicht einen Kommentar darüber, dass Ukrainer schlecht behandelt werden. (2025 bis heute, ca. 25 Ein- und Ausreisen)

Ich kann nur sagen, ich beobachte keinerlei Repressalien, ganz im Gegenteil, die Ukrainer werden respektvoll behandelt, ist stelle keinen Unterschied zu mir als Deutschen fest. Das einzig berichtenswerte ist, dass die meisten Ukrainer-Innen fotografiert werden, bei der Ein - und Ausreise. Dieser Vorgang läuft professionell ab, ich kann dabei keine "Erniedrigung " beobachten, es wird gelacht und gescherzt dabei und die Frauen richten ihre Haare etc. Damit es ein 'schönes" Bild gibt.

Bzgl. Ungarn kann ich nur von einer Einreise berichten in 2025 (noch unter Orban), an dem mir sehr gut bekannten Grenzübergang "Lushanka" (Berehove HU), die Ausreiseseite kann man beobachten, ich kann nichts berichten, d.h. für mich normale Abläufe bei der Ausreise, wie auch bei der Einreise. Normale PKW Schlange, ganz im Rahmen. Kurz um, mir ist damals nichts aufgefallen. Alles war SICHER, wie die letzten 70 Mal, als ich den Grenzübergang von 2004 an bis 2025 überquert habe. Ein- und Ausreise.


„Ich werde am Sonntag ca. 12 Uhr auch wieder in Uhryniw Ausreisen. Dazu mal eine Frage, in Uhrnyiw gibt es ja die besagte EU-Spur, die ja durchweg bei den Ukrainern und den Polen die Ausreisezeit doch erheblich...“

„Auch wenn ich diese Verbindung toll finde, hätte ich ehrlicherweise Angst, von Polen aus in die Ukraine zu reisen. Die Polen werden immer gewaltsamer gegen Ukrainer und ukrainische Projekte. Außerdem...“

„Ups, ja. Irgendwie war zwar die Rede von einem durchgängig buchbaren Fahrschein, aber das bedeutet in der Tat wohl nicht auch zugleich eine unterbrechungsfreie und bequeme Fahrt mit der Bahn. Schade“

„Ja auf dem Papier sieht das wohl alles sehr einfach aus. Offenbar hat Leo da den Mund etwas zu voll genommen, scheint übrigens typisch für die private Verkehrsbranche zu sein. Soweit ich sehe hat sich...“

„Ja auf dem Papier sieht das wohl alles sehr einfach aus. Offenbar hat Leo da den Mund etwas zu voll genommen, scheint übrigens typisch für die private Verkehrsbranche zu sein. Soweit ich sehe hat sich...“

„ Obwohl der Leo-Express angeblich seit Juni den Betrieb auf dieser Strecke aufgenommen hat wird die "Bahnfahrt" über Przemysl nach UA wohl noch lange Zukunftsmusik bleiben.
Wie zu lesen ist gibt es noch nichtmal für das polnische Streckennetz eine Zulassung so daß derzeit dort wohl noch mit Bussen gefahren wird.


„изображение.png изображение.png Da muß man wohl mit den Daten etwas herumspielen ... Da wird wohl noch nicht täglich gefahren. Trotzdem Danke.“

Der Link zum Anbieter ist ja da.
Ist korrekt, aber ich finde man hätte trotzdem im Text gleich darauf hinweisen können.
War aber nicht "böse" gemeint ...
Bis jetzt sind die Tickets auch noch nicht auf der Webseite buchbar - warum auch immer ...
Hab´s versucht - bekomme aber immer angezeigt "auf dieser Strecke fahren wir nicht" :-([smilie=dntknw.gif]

„Man sollte aber explizit dazu schreiben, daß es ein Zug von LeoExpress ist - und nur auf deren Webseite kann man die Fahrkarten kaufen. Zumindest ist es die erste Umsteigefreie Verbindung von Deutschland...“

„Vielen Dank, mit einem Briefchen meiner Frau im Gepäck gab es keine Probleme“