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Ukrainische Eisenbahnen transportieren seit Krisenausbruch 30% weniger Güter

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Der Rückgang der Transportgutmengen der Ukrainischen Eisenbahnen “Ukrsalisnyzi” beträgt seit Anfang der Krise 30%. Dies meldete der Stellvertreter des Generaldirektors der “Ukrsalisnyzi”, Wiktor Tschornyj.

“Падение объемов перевозок грузов, которые составляют основу наших доходных поступлений в сфере железнодорожного транспорта, с начала кризиса, а именно с IV квартала прошлого года, составляет примерно 30%. Объемы пассажирских перевозок остались на прежнем уровне, который был до кризисного периода”, – сказал В.Черный.

Tschornyj merkte an, dass den Berechnungen der “UkrSalisnyzi” der Rückgang der Gütertransporte zu Verlusten von wenigstens 3,5 Mrd. Hrywnja (ca. 318 Mio. €) führte.

“Leider wurde die Tendenz des Rückgangs der Gütertransporte beibehalten. Wenn im November und Dezember des letzten Jahres der Rückgang 32% betragen hat, im Januar 31%, im Februar 24%, so stellen wir im März einen Rückgang auf einem Niveau von 29% fest. Das heißt die Zahlen zeugen davon, dass wir den Boden erreicht habe, doch wann wir davon wieder wegkommen, kann man bislang nur schwer sagen”, fügte Tschornyj hinzu.

Vorher wurde mitgeteilt, dass die “Ukrsalisnyzi”, während der Krise den Metallunternehmen Vorzüge gewährend, vom 10. November bis Ende 2008 mehr als 50 Mio. Dollar nicht erhalten haben. Der Einschätzung der “Ukrsalisnyzi” nach, hat die verschoben Preiserhöhung von 9,65% hauptsächlich für Güter des Bergbaus und der Metallindustrie, gemeinsam mit der Gewährung von 10% Nachlässen für diese Güter, für die Eisenbahnbranche Einnahmeausfälle in Höhe von 250-280 Mio. Hrywnja (ca. 22,7 – 25.4 Mio. €) bis Ende 2008 bedeutet.

Die Verluste der “Ukrsalisnyzi” aus ihrer Haupttätigkeit betrugen den Ergebnissen des Januar 2009 nach 140 Mio. Hrynwja (ca. 12,7 Mio. €). Hauptgrund dafür wurde die Verringerung der Gütertransporte, die im Januar um 31,5% unter den Vorjahreswerten lagen, teilte Tschornyj bereits früher mit. So wurden im Januar 2008 21,5 Mio. t an Gütern transportiert und im Januar 2009 10 Mio. t weniger. Der größte Rückgang erfolgte beim Transport von Gütern der Baubranche – von 28.000 auf 20.000 t am Tag. Bei Produkten aus dem Bergbau- und Metallkomplex sank die Transportmenge um 40%, darunter bei Eisenerz um 25%.

Vorher hatte der Transportminister, Josif Winskij, mitgeteilt, dass die Verluste der “Ukrsalisnyzi” durch die ökonomische Krise im vierten Quartal des letzten Jahres sich auf 1,5 Mrd. Hrywnja (ca. 136 Mio. €) beliefen.

Die staatlichen Eisenbahnen der Ukraine sind in sechs Verwaltungseinheiten aufgeteilt – Donezk, Lwiw, Odessa, Pridneprowska, Süd und Südwest. Von ihr werden 22.300 km Schienennetz unterhalten, davon sind 9.169 km elektrifiziert. Auf diesen befinden sich 1.684 Stationen mit 126 größeren Bahnhöfen. Zum Fuhrpark gehören 174.939 Waggons, davon 8.429 Passagierwaggons, 2.718 Dieselloks und 1.796 Elektroloks.

Quelle:
RBK-Ukraina
Ukrainische Eisenbahnen – Statistik

Übersetzer:   Andreas Stein — Wörter: 456

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„Inzwischen hat sich ja auch die Tagesschau etwas eingehender mit diesem Thema befaßt. Demnach seien indirekte Geldflüsse zum Kreml der Grund für das erfolgte Verbot der Serie. Ich schätze jedenfalls...“

„ Ist die Meldung überhaupt aktuell, die "Welt" schrieb offenbar schon 2023 über genau dieses Thema ?


„Kennt jemand vielleicht die Hintergründe dafür ? Soweit ich das sehe handelt es sich doch um eine völlig harmlose Kinderserie ohne jede Spur von Propaganda oä ?“

„ Was meint "erneut" ??
Bislang glaubte ich daß man sich als Reisender zumindest in unmittelbarer Grenznähe sicher fühlen konnte ?


„Bei Ankunft am Blockposten im Internet (nakordoni.eu) 4h Wartezeit und 40 PKW am Grenzübergang, einen Teil der Wartezeit sitzt man am Blockposten ab, die halten die PKW Warteschlange von dem eigentlichen...“

„Auch wenn ich diese Verbindung toll finde, hätte ich ehrlicherweise Angst, von Polen aus in die Ukraine zu reisen. Die Polen werden immer gewaltsamer gegen Ukrainer und ukrainische Projekte. Außerdem...“

„Ich dachte z.B. Krakovetz hat diese Spur nicht, jedenfalls bin ich in 2025 mit allen anderen bei den Ukrainern durchgeschleust worden, anschließend bei den Polen EU Spur..“

„ Hallo julib77,

Bzgl. Ausreisen mit PKW nach Polen möchte ich Dir deutlich widersprechen, ich weiß nicht woher Du Deine Informationen beziehst.

Schau einfach hier einmal Thread nach "An welchem Grenzübergang geht's am schnellsten? Da musst Du nicht suchen, der steht derzeit auch immer weit oben. Auch wenn wir da, nur über die Abläufe und die Wartezeiten berichten, findest Du nicht einen Kommentar darüber, dass Ukrainer schlecht behandelt werden. (2025 bis heute, ca. 25 Ein- und Ausreisen)

Ich kann nur sagen, ich beobachte keinerlei Repressalien, ganz im Gegenteil, die Ukrainer werden respektvoll behandelt, ist stelle keinen Unterschied zu mir als Deutschen fest. Das einzig berichtenswerte ist, dass die meisten Ukrainer-Innen fotografiert werden, bei der Ein - und Ausreise. Dieser Vorgang läuft professionell ab, ich kann dabei keine "Erniedrigung " beobachten, es wird gelacht und gescherzt dabei und die Frauen richten ihre Haare etc. Damit es ein 'schönes" Bild gibt.

Bzgl. Ungarn kann ich nur von einer Einreise berichten in 2025 (noch unter Orban), an dem mir sehr gut bekannten Grenzübergang "Lushanka" (Berehove HU), die Ausreiseseite kann man beobachten, ich kann nichts berichten, d.h. für mich normale Abläufe bei der Ausreise, wie auch bei der Einreise. Normale PKW Schlange, ganz im Rahmen. Kurz um, mir ist damals nichts aufgefallen. Alles war SICHER, wie die letzten 70 Mal, als ich den Grenzübergang von 2004 an bis 2025 überquert habe. Ein- und Ausreise.


„Ich werde am Sonntag ca. 12 Uhr auch wieder in Uhryniw Ausreisen. Dazu mal eine Frage, in Uhrnyiw gibt es ja die besagte EU-Spur, die ja durchweg bei den Ukrainern und den Polen die Ausreisezeit doch erheblich...“

„Auch wenn ich diese Verbindung toll finde, hätte ich ehrlicherweise Angst, von Polen aus in die Ukraine zu reisen. Die Polen werden immer gewaltsamer gegen Ukrainer und ukrainische Projekte. Außerdem...“

„Ups, ja. Irgendwie war zwar die Rede von einem durchgängig buchbaren Fahrschein, aber das bedeutet in der Tat wohl nicht auch zugleich eine unterbrechungsfreie und bequeme Fahrt mit der Bahn. Schade“

„Ja auf dem Papier sieht das wohl alles sehr einfach aus. Offenbar hat Leo da den Mund etwas zu voll genommen, scheint übrigens typisch für die private Verkehrsbranche zu sein. Soweit ich sehe hat sich...“

„Ja auf dem Papier sieht das wohl alles sehr einfach aus. Offenbar hat Leo da den Mund etwas zu voll genommen, scheint übrigens typisch für die private Verkehrsbranche zu sein. Soweit ich sehe hat sich...“

„ Obwohl der Leo-Express angeblich seit Juni den Betrieb auf dieser Strecke aufgenommen hat wird die "Bahnfahrt" über Przemysl nach UA wohl noch lange Zukunftsmusik bleiben.
Wie zu lesen ist gibt es noch nichtmal für das polnische Streckennetz eine Zulassung so daß derzeit dort wohl noch mit Bussen gefahren wird.


„изображение.png изображение.png Da muß man wohl mit den Daten etwas herumspielen ... Da wird wohl noch nicht täglich gefahren. Trotzdem Danke.“

Der Link zum Anbieter ist ja da.
Ist korrekt, aber ich finde man hätte trotzdem im Text gleich darauf hinweisen können.
War aber nicht "böse" gemeint ...
Bis jetzt sind die Tickets auch noch nicht auf der Webseite buchbar - warum auch immer ...
Hab´s versucht - bekomme aber immer angezeigt "auf dieser Strecke fahren wir nicht" :-([smilie=dntknw.gif]

„Man sollte aber explizit dazu schreiben, daß es ein Zug von LeoExpress ist - und nur auf deren Webseite kann man die Fahrkarten kaufen. Zumindest ist es die erste Umsteigefreie Verbindung von Deutschland...“

„Vielen Dank, mit einem Briefchen meiner Frau im Gepäck gab es keine Probleme“

„Am besten wäre natürlich, wenn die Frau mit dabei ist. Alleinreisende Männer stehen schließlich immer unter Verdacht.“