Das ist eine maschinelle Übersetzung eines Artikels des Onlineportals RBK Ukrajina. Die Übersetzung wurde weder überprüft, noch redaktionell bearbeitet und die Schreibung von Namen und geographischen Bezeichnungen entspricht nicht den sonst bei Ukraine-Nachrichten verwendeten Konventionen.
Bildschirmfoto des Originalartikels auf rbc.ua
Die Einführung von Beschränkungen für Schrottexporte wird zu einem beliebten wirtschaftspolitischen Instrument, da es einen Mangel an Schrott gibt und die Nachfrage nach Schrott im Zuge der Dekarbonisierung der Stahlindustrie steigt.
RBK Ukrajina berichtet mit Bezug auf das GMK Center.
Bis Ende März 2025 haben 48 Länder 75 Beschränkungen für Schrottexporte verhängt. Viele Länder haben mehrere solcher Beschränkungen auf einmal.
Auch in der EU gibt es mehr als eine Beschränkung für Schrottexporte. Im März 2024 nahm der Europäische Rat Änderungen an der Abfalltransportverordnung an, die den Export von Schrott in Länder außerhalb des Vereinigten Energiesystems beschränken. Und im März 2025 begann die Europäische Kommission, die Möglichkeit der Einführung weiterer Beschränkungen für Schrottexporte zu prüfen.
Auch Kasachstan hat den Schrottexport außerhalb der Eurasischen Wirtschaftsgemeinschaft verboten und lässt die Ausfuhrzölle für andere Sendungen bestehen.
Es gibt verschiedene Gründe für die Einführung von Beschränkungen für Schrottexporte. In erster Linie wollen die Länder eine ausreichende Versorgung mit Schrott für den heimischen Bedarf sicherstellen, insbesondere angesichts der Bedeutung von Schrott für die Dekarbonisierung der Stahlindustrie. Außerdem sind erschwingliche Schrottpreise eine Voraussetzung für die Erhaltung der Wettbewerbsfähigkeit der lokalen grünen Stahlindustrie.
Die Einführung einer Schrottexportbeschränkung könnte auch eine Spiegelmaßnahme sein, um die Wettbewerbsbedingungen mit Ländern anzugleichen, die bereits ähnliche Handelsschranken eingeführt haben.
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