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Industrieunion Ukraine

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Zur Verhütung einer Krise im Bergbau-Metallkomplex gründete das Ministerialkabinett gestern eine spezielle Antikrisengruppe unter der Leitung des Mitbesitzers der Industrieunion Donbass (ISD) Witalij Gajduk. Hauptaufgabe der Gruppe, zu der Vertreter des Bergbau-Metallkomplexes gehören, ist die Ausarbeitung von Gesetzesprojekten und Lösungen für die Regierung, welche in der Lage sind die Situation der Branche zu verbessern. Marktteilnehmer gehen davon aus, dass die Krise die gesamte Industrie betrifft und zweifeln an Effektivität der Arbeit der Gruppe im existierenden Format. Und Experten warnen davor, dass der Einfluss der ISD für eine Abrechnung mit den Besitzern von Eisenerzen seitens der Verbraucher genutzt werden könnte.

Gestern führte Premierministerin Julia Timoschenko eine erweiterte Konferenz mit Vertretern des Bergbau- und Metallkomplexes durch, auf sie die Gründung einer speziellen Antikrisengruppe bekannt gab. Diese führt der Leiter der Gruppe der Berater der Premierin an, der Mitbesitzer der “Industrieunion Donbass” Witalij Gajduk. Den Worten Timoschenkos nach, werden die Minister für Industriepolitik, Wirtschaft und Transport und Kommunikation zu seinen Stellvertretern und die Mitglieder der Gruppe sind Unternehmensvertreter. Die gebildete Gruppe beschäftigt sich mit der Ausarbeitung von Projekten für Erlassen und Anordnungen des Kabinetts, und ebenfalls von Gesetzesprojekten, die auf eine Verbesserung der Situation im Bergbau- und Metallkomplex ausgerichtet sind.

In Verbindung mit der weltweiten Finanzkrise, die zu einer Verringerung der Stahlpreise führte, waren die Metallurgen im September/Anfang Oktober dazu gezwungen die Produktionsmengen mehr als zu halbieren. “Wenn im August in der Ukraine noch 100-110 Tausend t Roheisen am Tag gefertigt wurden, dann waren es gestern nur noch 40.000 t.”, teilte man bei “Saporoshstal” mit. Sogar die von der Regierung unternommenen Maßnahmen zur Einfrierung des Anstiegs der Tarife für Eisenbahntransporte konnte die Situation nicht ändern. Den Angaben des Staatlichen Komitees für Statistik nach, überstieg der Fall der Produktion in der Metallwirtschaft im September 17%. Die kritische Situation in der Branche zwang die Eigentümer der Metallkombinate dazu den Personalstand zu verringern und die Löhne der Arbeiter zu senken (”Kommersant-Ukraine“ vom 20. Oktober).

Der Meinung von Metallurgen nach, ist das von der Regierung vorgeschlagene Format der Arbeitsgruppe nicht dazu geeignet die Problem der Branche zu lösen. “Momentan ist es nicht nur eine Krise der Metallurgen, sondern auch der Maschinenbauer und der Chemiebranche. Das Problem liegt im Fehlen von Aufträgen in Verbindung mit der Liquiditätskrise.”, sagt der Stellvertreter des Direktors des Mariupolsker Metallkombinats namens Iljtsch, Sergej Matwijenkow. Daher wäre es, seinen Worten nach, zweckgeeigneter eine Antikrisengruppe in einem weitergefassten Formate zu gründen.

Befürchtungen von Branchenanalysten ruft auch der Fakt hervor, dass zum Leiter der Gruppe der Mitbesitzer einer der Finanzindustriellen Gruppen, Witalij Gajduk, ernannt wurde. “Vorher waren die Eigentümer der ISD bemerkbar in der Lobbyierung ihrer kommerziellen Interessen auf staatlicher Ebene.”, betont der Analyst der Investmentgruppe “Sokrat” Dmitrij Choroschun. Ihm stimmt der unabhängige Experte Kirill Tschujko zu, daran erinnernd, dass 2003, der damalige Vize-Premier, Gajduk den Abschluss eines Abkommens über den Export ukrainischer Elektroenergie zwischen “UkrInterEnergo” und den Unternehmen System Consulting und Zomar initiierte, die Elektroenergie zu Preisen unterhalb der Marktpreise an die Werke Dunafer und Huta Chestochowa, welche der ISD gehören, verkauften (”Kommersant-Ukraine“ vom 15. Januar). “Es ist nicht ausgeschlossen,, dass jetzt die Vertreter der ISD auf irgendeine Weise versuchen die Lieferanten von Eisenerz zu beeinflussen.”, denkt Choroschun. Vorher hatte der Vizepräsident der “Industrialnaja Gruppa” (verwaltet die Aktiva der ISD) Alexander Pilipenko gesagt, dass sein Unternehmen für eine Senkung der Preise für Eisenerz eintritt (”Kommersant-Ukraine“ vom 9. Oktober).

Quelle: Kommersant-Ukraine

Übersetzer:   Andreas Stein — Wörter: 590

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„Ich habe mal sie Einreise in die UA (aus Polen), am Grenzübergang Uhryniw gemacht. Inzwischen 3 Mal am Freitagabend 21 Uhr MEZ. Nur zwei bis drei PKW, was schon gut ist. Aber der Hit ist, dort gibt es...“

„Inzwischen hat sich ja auch die Tagesschau etwas eingehender mit diesem Thema befaßt. Demnach seien indirekte Geldflüsse zum Kreml der Grund für das erfolgte Verbot der Serie. Ich schätze jedenfalls...“

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“

„Kennt jemand vielleicht die Hintergründe dafür ? Soweit ich das sehe handelt es sich doch um eine völlig harmlose Kinderserie ohne jede Spur von Propaganda oä ?“

„ Was meint "erneut" ??
Bislang glaubte ich daß man sich als Reisender zumindest in unmittelbarer Grenznähe sicher fühlen konnte ?


“

„Bei Ankunft am Blockposten im Internet (nakordoni.eu) 4h Wartezeit und 40 PKW am Grenzübergang, einen Teil der Wartezeit sitzt man am Blockposten ab, die halten die PKW Warteschlange von dem eigentlichen...“

„Auch wenn ich diese Verbindung toll finde, hätte ich ehrlicherweise Angst, von Polen aus in die Ukraine zu reisen. Die Polen werden immer gewaltsamer gegen Ukrainer und ukrainische Projekte. Außerdem...“

„Ich dachte z.B. Krakovetz hat diese Spur nicht, jedenfalls bin ich in 2025 mit allen anderen bei den Ukrainern durchgeschleust worden, anschließend bei den Polen EU Spur..“

„ Hallo julib77,

Bzgl. Ausreisen mit PKW nach Polen möchte ich Dir deutlich widersprechen, ich weiß nicht woher Du Deine Informationen beziehst.

Schau einfach hier einmal Thread nach "An welchem Grenzübergang geht's am schnellsten? Da musst Du nicht suchen, der steht derzeit auch immer weit oben. Auch wenn wir da, nur über die Abläufe und die Wartezeiten berichten, findest Du nicht einen Kommentar darüber, dass Ukrainer schlecht behandelt werden. (2025 bis heute, ca. 25 Ein- und Ausreisen)

Ich kann nur sagen, ich beobachte keinerlei Repressalien, ganz im Gegenteil, die Ukrainer werden respektvoll behandelt, ist stelle keinen Unterschied zu mir als Deutschen fest. Das einzig berichtenswerte ist, dass die meisten Ukrainer-Innen fotografiert werden, bei der Ein - und Ausreise. Dieser Vorgang läuft professionell ab, ich kann dabei keine "Erniedrigung " beobachten, es wird gelacht und gescherzt dabei und die Frauen richten ihre Haare etc. Damit es ein 'schönes" Bild gibt.

Bzgl. Ungarn kann ich nur von einer Einreise berichten in 2025 (noch unter Orban), an dem mir sehr gut bekannten Grenzübergang "Lushanka" (Berehove HU), die Ausreiseseite kann man beobachten, ich kann nichts berichten, d.h. für mich normale Abläufe bei der Ausreise, wie auch bei der Einreise. Normale PKW Schlange, ganz im Rahmen. Kurz um, mir ist damals nichts aufgefallen. Alles war SICHER, wie die letzten 70 Mal, als ich den Grenzübergang von 2004 an bis 2025 überquert habe. Ein- und Ausreise.


“

„Ich werde am Sonntag ca. 12 Uhr auch wieder in Uhryniw Ausreisen. Dazu mal eine Frage, in Uhrnyiw gibt es ja die besagte EU-Spur, die ja durchweg bei den Ukrainern und den Polen die Ausreisezeit doch erheblich...“

„Auch wenn ich diese Verbindung toll finde, hätte ich ehrlicherweise Angst, von Polen aus in die Ukraine zu reisen. Die Polen werden immer gewaltsamer gegen Ukrainer und ukrainische Projekte. Außerdem...“

„Ups, ja. Irgendwie war zwar die Rede von einem durchgängig buchbaren Fahrschein, aber das bedeutet in der Tat wohl nicht auch zugleich eine unterbrechungsfreie und bequeme Fahrt mit der Bahn. Schade“

„Ja auf dem Papier sieht das wohl alles sehr einfach aus. Offenbar hat Leo da den Mund etwas zu voll genommen, scheint übrigens typisch für die private Verkehrsbranche zu sein. Soweit ich sehe hat sich...“

„Ja auf dem Papier sieht das wohl alles sehr einfach aus. Offenbar hat Leo da den Mund etwas zu voll genommen, scheint übrigens typisch für die private Verkehrsbranche zu sein. Soweit ich sehe hat sich...“

„ Obwohl der Leo-Express angeblich seit Juni den Betrieb auf dieser Strecke aufgenommen hat wird die "Bahnfahrt" über Przemysl nach UA wohl noch lange Zukunftsmusik bleiben.
Wie zu lesen ist gibt es noch nichtmal für das polnische Streckennetz eine Zulassung so daß derzeit dort wohl noch mit Bussen gefahren wird.


“

„изображение.png изображение.png Da muß man wohl mit den Daten etwas herumspielen ... Da wird wohl noch nicht täglich gefahren. Trotzdem Danke.“

„

Der Link zum Anbieter ist ja da.
Ist korrekt, aber ich finde man hätte trotzdem im Text gleich darauf hinweisen können.
War aber nicht "böse" gemeint ...
Bis jetzt sind die Tickets auch noch nicht auf der Webseite buchbar - warum auch immer ...
Hab´s versucht - bekomme aber immer angezeigt "auf dieser Strecke fahren wir nicht" :-([smilie=dntknw.gif]
“

„Man sollte aber explizit dazu schreiben, daß es ein Zug von LeoExpress ist - und nur auf deren Webseite kann man die Fahrkarten kaufen. Zumindest ist es die erste Umsteigefreie Verbindung von Deutschland...“