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"Nord Stream" erhöht finanzielle Probleme von "Naftogas Ukrainy"

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„Gasprom“ hat der NAK (Nationalen Aktiengesellschaft) „Naftogas Ukrainy“ 1,8 Mrd. $ für den Gastransit über das Territorium des Landes im Voraus überwiesen, heißt es im Finanzbericht der NAK. Diese Mittel, die „Naftogas“ bereits im letzten Jahr erhalten hatte, soll das Unternehmen dem russischen Monopolisten über den Transit im Verlaufe von fünf Jahren erstatten. Doch bereits jetzt ist man sich im Energieministerium sicher, dass man gezwungen sein wird den Kredit zu verlängern. Die Ukraine verliert einen Teil des Transits aufgrund der Inbetriebnahme von Nord Stream. In diesem Fall wird es für die NAK schwieriger Kredite internationaler Banken zu bekommen, meinen Experten.

Die russische „Gasprom“ hatte im Dezember 2010 „Naftogas“ eine Vorauszahlung für den Gastransit in Höhe von 14,16 Mrd. Hrywnja (ca. 1,8 Mrd. $) gewährt, wurde im am Donnerstag veröffentlichten geprüften Rechenschaftsbericht der NAK berichtet. Diese Gelder waren für das Unternehmen notwendig, um die Lücke zu schließen, die sich nach der Rückgabe der 12,1 Mrd. Kubikmeter Gas an RosUkrEnergo (siehe Ausgabe des “Kommersant-Ukraine” vom 7. Dezember 2010) ergeben hatte. Die NAK sollte diesen Kredit im Verlauf von fünf Jahren durch die Erhöhung des Gastransits über das Territorium der Ukraine im Vergleich zum Jahr 2010 (95 Mrd. Kubikmeter) begleichen. Wenn eine Erhöhung des Transits nicht in der notwendigen Höhe stattfindet, dann verlängert sich der Kredit automatisch. Der Zinssatz beträgt 4%. Die erste Zahlung soll die NAK den Ergebnissen des Transits für 2011 nach Anfang des nächsten Jahres machen.

Bereits jetzt ist man beim Ministerium für Energiewirtschaft und Kohleindustrie überzeugt, dass es nicht gelingen wird, die Mittel innerhalb der Frist zu erstatten. „Bei dem derzeitigen Transit könnten für die Zahlung nicht fünf, sondern acht bis neun Jahre vergehen“, sagt ein hochgestellter Informant aus der Abteilung für Erdöl-, Erdgas- und Erdölverarbeitungsindustrie dem “Kommersant-Ukraine”. Beim Pressedienst der Behörde führte man aus, dass sich in diesem Jahr der Gastransit über das Territorium der Ukraine um 8 Mrd. Kubikmeter auf 103 Mrd. Kubikmeter erhöhen wird. Im Bericht der NAK wird gesagt, dass der Preis für den Transit 2,86 Mrd. $ pro tausend Kubikmeter auf 100 km betragen wird. Unter Berücksichtigung der Transportstrecke bezahlt „Gasprom“ derzeit für den Transit von Gas bis zur Grenze der Europäischen Union 31,4$ pro tausend Kubikmeter. Derart liegen die Einnahmen von „Naftogas“ für den Transit bei etwa 250 Mio. $ im Jahr. Im nächsten Jahr wird die Transitmenge auf dem gleichen Niveau bleiben, ist man sich im Ministerium sicher. „Nach der Inbetriebnahme von Nord Stream wird ein Teil des Gases die Ukraine umgehen. Das niveliert den Transitanstieg, auf den wir in Verbindung mit der Erhöhung des Verbrauches in den Ländern der Europäischen Union gerechnet haben“, sagt ein Gesprächspartner des “Kommersant-Ukraine”. Beim Pressedienst der NAK kommentierte man den Finanzbericht nicht.

Die erwartete Verlängerung des Kredits verbessert die finanzielle Berichterstattung von „Naftogas“, meint der Direktor des Instituts für Energieforschungen Dmitrij Marunitsch. „Von der Sache her geht die Rede über eine Restrukturierung der Schuld. Das wirkt sich positiv auf den Finanzbericht aus“, hebt er hervor. Doch die Verlängerung des Kredits macht die NAK weniger attraktiv für internationale Banken, fügt der Hauptinvestitionsstratege von „BrokerCreditService“, Maxim Schein, hinzu. „In diesem Jahr haben bereits die Europäische Bank für Wiederaufbau und Entwicklung und die Europäische Investitionsbank darauf verzichtet, dem Unternehmen einen Kredit zu geben. Einer der Gründe sind die hohen Kreditverbindlichkeiten und die langen Tilgungsfristen“, sagt Schein. Im September hatte man bei der Europäische Bank für Wiederaufbau und Entwicklung mitgeteilt, dass man der NAK einen Kredit über 300 Mio. $ für die Modernisierung des Gastransportsystems zur Verfügung stellt. Jedoch da die Ukraine die Verpflichtungen zur Reform des Gasmarktes nicht erfüllt hat, wurde der Kredit nicht gewährt, erläuterte der Presseattache der Vertretung der Europäischen Bank für Wiederaufbau und Kredit in der Ukraine, Anton Ussow. „Bei der Gewährung des Kredits haben wir die Schulden von ‘Naftogas’ und die Tilgungsfristen berücksichtigt“, unterstrich er. Maxim Schein betont, dass das Verhältnis von Schulden zu reinen Aktiva bei „Naftogas“ derzeit 8,2 beträgt, wobei 3-4 für annehmbar angesehen werden.

Das Vorliegen von bedeutenden Schulden gegenüber „Gasprom“ könnte sich auch negativ auf einen geplanten Börsengang von „Naftogas“ auswirken, meint der Experte. Seiner Meinung nach würden nur wenige Investoren Aktien eines Unternehmens erwerben wollen, das beim russischen Monopolisten Schulden hat. „In dieser Beziehung gewinnt ‘Gasprom’ sogar durch die Verlängerung der Zahlung“, sagt das Mitglied des Energieausschusses, Alexander Gudyma. Er erinnerte daran, dass als „Naftogas“ im März die Vorbereitung zum Börsengang verkündete, dies bei „Gasprom“ Empörung hervorrief. „Gasprom“ stellte der NAK daraufhin folgendes Ultimatum: eine Senkung des Gaspreises für die Ukraine ist nur möglich, wenn die NAK auf den Börsengang verzichtet (siehe Ausgabe des “Kommersant-Ukraine” vom 11. April).

Oleg Gawrisch

Quelle: Kommersant-Ukraine

Übersetzer:   Andreas Stein — Wörter: 783

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„Inzwischen hat sich ja auch die Tagesschau etwas eingehender mit diesem Thema befaßt. Demnach seien indirekte Geldflüsse zum Kreml der Grund für das erfolgte Verbot der Serie. Ich schätze jedenfalls...“

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„Kennt jemand vielleicht die Hintergründe dafür ? Soweit ich das sehe handelt es sich doch um eine völlig harmlose Kinderserie ohne jede Spur von Propaganda oä ?“

„ Was meint "erneut" ??
Bislang glaubte ich daß man sich als Reisender zumindest in unmittelbarer Grenznähe sicher fühlen konnte ?


„Bei Ankunft am Blockposten im Internet (nakordoni.eu) 4h Wartezeit und 40 PKW am Grenzübergang, einen Teil der Wartezeit sitzt man am Blockposten ab, die halten die PKW Warteschlange von dem eigentlichen...“

„Auch wenn ich diese Verbindung toll finde, hätte ich ehrlicherweise Angst, von Polen aus in die Ukraine zu reisen. Die Polen werden immer gewaltsamer gegen Ukrainer und ukrainische Projekte. Außerdem...“

„Ich dachte z.B. Krakovetz hat diese Spur nicht, jedenfalls bin ich in 2025 mit allen anderen bei den Ukrainern durchgeschleust worden, anschließend bei den Polen EU Spur..“

„ Hallo julib77,

Bzgl. Ausreisen mit PKW nach Polen möchte ich Dir deutlich widersprechen, ich weiß nicht woher Du Deine Informationen beziehst.

Schau einfach hier einmal Thread nach "An welchem Grenzübergang geht's am schnellsten? Da musst Du nicht suchen, der steht derzeit auch immer weit oben. Auch wenn wir da, nur über die Abläufe und die Wartezeiten berichten, findest Du nicht einen Kommentar darüber, dass Ukrainer schlecht behandelt werden. (2025 bis heute, ca. 25 Ein- und Ausreisen)

Ich kann nur sagen, ich beobachte keinerlei Repressalien, ganz im Gegenteil, die Ukrainer werden respektvoll behandelt, ist stelle keinen Unterschied zu mir als Deutschen fest. Das einzig berichtenswerte ist, dass die meisten Ukrainer-Innen fotografiert werden, bei der Ein - und Ausreise. Dieser Vorgang läuft professionell ab, ich kann dabei keine "Erniedrigung " beobachten, es wird gelacht und gescherzt dabei und die Frauen richten ihre Haare etc. Damit es ein 'schönes" Bild gibt.

Bzgl. Ungarn kann ich nur von einer Einreise berichten in 2025 (noch unter Orban), an dem mir sehr gut bekannten Grenzübergang "Lushanka" (Berehove HU), die Ausreiseseite kann man beobachten, ich kann nichts berichten, d.h. für mich normale Abläufe bei der Ausreise, wie auch bei der Einreise. Normale PKW Schlange, ganz im Rahmen. Kurz um, mir ist damals nichts aufgefallen. Alles war SICHER, wie die letzten 70 Mal, als ich den Grenzübergang von 2004 an bis 2025 überquert habe. Ein- und Ausreise.


„Ich werde am Sonntag ca. 12 Uhr auch wieder in Uhryniw Ausreisen. Dazu mal eine Frage, in Uhrnyiw gibt es ja die besagte EU-Spur, die ja durchweg bei den Ukrainern und den Polen die Ausreisezeit doch erheblich...“

„Auch wenn ich diese Verbindung toll finde, hätte ich ehrlicherweise Angst, von Polen aus in die Ukraine zu reisen. Die Polen werden immer gewaltsamer gegen Ukrainer und ukrainische Projekte. Außerdem...“

„Ups, ja. Irgendwie war zwar die Rede von einem durchgängig buchbaren Fahrschein, aber das bedeutet in der Tat wohl nicht auch zugleich eine unterbrechungsfreie und bequeme Fahrt mit der Bahn. Schade“

„Ja auf dem Papier sieht das wohl alles sehr einfach aus. Offenbar hat Leo da den Mund etwas zu voll genommen, scheint übrigens typisch für die private Verkehrsbranche zu sein. Soweit ich sehe hat sich...“

„Ja auf dem Papier sieht das wohl alles sehr einfach aus. Offenbar hat Leo da den Mund etwas zu voll genommen, scheint übrigens typisch für die private Verkehrsbranche zu sein. Soweit ich sehe hat sich...“

„ Obwohl der Leo-Express angeblich seit Juni den Betrieb auf dieser Strecke aufgenommen hat wird die "Bahnfahrt" über Przemysl nach UA wohl noch lange Zukunftsmusik bleiben.
Wie zu lesen ist gibt es noch nichtmal für das polnische Streckennetz eine Zulassung so daß derzeit dort wohl noch mit Bussen gefahren wird.


„изображение.png изображение.png Da muß man wohl mit den Daten etwas herumspielen ... Da wird wohl noch nicht täglich gefahren. Trotzdem Danke.“

Der Link zum Anbieter ist ja da.
Ist korrekt, aber ich finde man hätte trotzdem im Text gleich darauf hinweisen können.
War aber nicht "böse" gemeint ...
Bis jetzt sind die Tickets auch noch nicht auf der Webseite buchbar - warum auch immer ...
Hab´s versucht - bekomme aber immer angezeigt "auf dieser Strecke fahren wir nicht" :-([smilie=dntknw.gif]

„Man sollte aber explizit dazu schreiben, daß es ein Zug von LeoExpress ist - und nur auf deren Webseite kann man die Fahrkarten kaufen. Zumindest ist es die erste Umsteigefreie Verbindung von Deutschland...“

„Vielen Dank, mit einem Briefchen meiner Frau im Gepäck gab es keine Probleme“