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Shell möchte Schiefergas/Shale Gas nur zu anderen Bedingungen in der Ukraine fördern

Shell besteht auf Änderungen in den Förderregelungen für Schiefergas/Shale Gas in der Ukraine. Gestern teilte das Unternehmen mit, dass es beabsichtigt in diesem Segment zu investieren, jedoch nur, wenn ein großes Territorium für die Erschließung angeboten, der Lizenzzeitraum verlängert und Steuerermäßigungen gewährt werden. Beim Energieministerium ist man bereit diese Änderungen einzuleiten.

Schiefergas/Shale Gas, welches hauptsächlich aus Methan besteht, wird in Schieferlagerstätten und Schiefersanden gefördert. Dessen Förderung ist vor allem in den USA und Kanada entwickelt. Den Schätzungen der Nationalen Agentur zu Fragen der Gewährleistung einer effektiven Nutzung von Energieressourcen nach belaufen sich die Vorräte dieses Gases in der Ukraine auf zwei Billionen Kubikmeter. Die Förderkosten liegen dreimal höher als für Erdgas (200-280$ pro tausend Kubikmeter).

Der Manager für Kommunikation mit den Regierungsorganen der Shell Ukraine Exploration and Production, Alexej Tatarenko, erklärte gestern, dass die Investoren nicht an der Förderung von Schiefergas in der Ukraine interessiert sind, da ihnen zu kleine Erschließungsflächen zur Verfügung gestellt werden. „Die Grundstücksfläche für die Erschließung ist per Gesetz auf 500 Quadratmeter beschränkt“, betonte er. Tatarenkos Meinung nach ist es auch notwendig die Lizenzlaufzeit für die Erschließung von 25 auf 30 Jahre zu erhöhen und den Förderunternehmen ebenfalls Steuerermäßigungen zu geben und die Rentenrate zu senken. Derzeit beträgt die Rate 25-200 Hrywnja auf tausend Kubikmeter. Ein Informant des “Kommersant-Ukraine“ bei Shell teilte mit, dass sich das Unternehmen ohne diese Änderungen nicht an der Förderung von Schiefergas in der Ukraine beteiligen wird.

Vorher hatte der Minister für Brennstoffe und Energiewirtschaft, Jurij Bojko, mitgeteilt, dass er Verhandlungen über die Gründung eines gemeinsamen Unternehmens mit der holländischen Shell und der amerikanischen Exxon Mobil über die Förderung von Schiefergas auf dem Territorium der Ukraine führt. Bojko betonte damals, dass Erschließungsabkommen bis Ende des Jahres unterzeichnet werden könnten. Beim Energieministerium erwartet man, dass innerhalb von drei bis vier Jahren das Fördervolumen aus einem Mix von Kohlemethan und Schiefergas ein Niveau von sieben bis zehn Milliarden Kubikmeter im Jahr erreicht. Im April hatte eines der weltweit größten Erdölunternehmen – Total – über die Unterzeichnung eines Abkommens mit Eurogas über die Bewertung von Schiefergaslagerstätten in der Westukraine unterzeichnet (siehe hier).

Beim Pressedienst des Energieministeriums kommentierte man die Erklärung von Shell nicht. Ein Informant des “Kommersant-Ukraine“ beim Ministerium erzählte, dass die Verhandlungen mit den Förderern weiter geführt werden, jedoch hatten ExxonMobil und Shell auf das Angebot der Ukraine darum gebeten entsprechenden Änderungen zu machen, was das Ministerium einleiten möchte. „Das derzeitige System der staatlichen Förderregulierung von Schiefergas entspricht tatsächlich nicht der Weltpraxis. Die Sache ist die, dass dieses Segment eine Revalierungsphase hat – zehn bis zwölf Jahre, wo es bei der normalen Gasförderung fünf bis sieben Jahre sind. Daher erhalten die Förderer überall Vorzugsbedingungen“, betonte der Gesprächspartner des “Kommersant-Ukraine“. Er fügte hinzu, dass die Regeländerungen bei der Fördergebietsvergabe und die Einführung von Steuernachlässen (die Senkung der Rentenzahlung) vorbereitet werden. Bei ExxonMobil konnten keine Kommentare eingeholt werden.

Der Leiter der Analyseabteilung des Investmentunternehmens „BrokerCreditService“, Maxim Schein, bestätigt, dass die mittlere Fläche für die Erschließung in den Ländern der Europäischen Union 300 Quadratmeter nicht übersteigt, wo es in den USA und Kanada 1.000 – 1.500 Quadratmeter sind. „Vom Prinzip her entspricht das Angebot der Ukraine vollständig der europäischen Praxis. Außerdem gibt es im Land keinen freien Gasmarkt und die Preise sind sehr niedrig. Daher versuchen die Gesellschaften die Verlustrisiken zu senken, dabei eine Vergrößerung der Förderfläche fordernd“, sagt Schein.

Bekanntlich beträgt der Erdgaspreis für die Bevölkerung und die kommunalen Energieversorger 165 Dollar bzw. 92-378 Dollar pro tausend Kubikmeter, wo er in der Europäischen Union bei 400 – 450 Dollar liegt. Der Gaspreis für die Industrie ist in der Ukraine ähnlich dem europäischen, jedoch sind die Gaslieferungen an die Industrie durch „Naftogas Ukrainy“ monopolisiert. „‘Naftogas’ wird kaum dieses Segment an die Schiefergasförderer abtreten2, vermutet Alexander Gudyma, Mitglied des Energieausschusses der Werchowna Rada. „Falls die Regierung die von ihr per Gesetz eingeleitete Reform des Erdgasmarktes umsetzt, welches im Juni verabschiedet wurde, könnte in diesen Sektor Investoren auch zu den bestehenden Bedingungen anwerben“, ist sich Gudyma sicher.

Oleg Gawrisch

Quelle: Kommersant-Ukraine

Übersetzer:   Andreas Stein — Wörter: 677

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„Inzwischen hat sich ja auch die Tagesschau etwas eingehender mit diesem Thema befaßt. Demnach seien indirekte Geldflüsse zum Kreml der Grund für das erfolgte Verbot der Serie. Ich schätze jedenfalls...“

„ Ist die Meldung überhaupt aktuell, die "Welt" schrieb offenbar schon 2023 über genau dieses Thema ?


„Kennt jemand vielleicht die Hintergründe dafür ? Soweit ich das sehe handelt es sich doch um eine völlig harmlose Kinderserie ohne jede Spur von Propaganda oä ?“

„ Was meint "erneut" ??
Bislang glaubte ich daß man sich als Reisender zumindest in unmittelbarer Grenznähe sicher fühlen konnte ?


„Bei Ankunft am Blockposten im Internet (nakordoni.eu) 4h Wartezeit und 40 PKW am Grenzübergang, einen Teil der Wartezeit sitzt man am Blockposten ab, die halten die PKW Warteschlange von dem eigentlichen...“

„Auch wenn ich diese Verbindung toll finde, hätte ich ehrlicherweise Angst, von Polen aus in die Ukraine zu reisen. Die Polen werden immer gewaltsamer gegen Ukrainer und ukrainische Projekte. Außerdem...“

„Ich dachte z.B. Krakovetz hat diese Spur nicht, jedenfalls bin ich in 2025 mit allen anderen bei den Ukrainern durchgeschleust worden, anschließend bei den Polen EU Spur..“

„ Hallo julib77,

Bzgl. Ausreisen mit PKW nach Polen möchte ich Dir deutlich widersprechen, ich weiß nicht woher Du Deine Informationen beziehst.

Schau einfach hier einmal Thread nach "An welchem Grenzübergang geht's am schnellsten? Da musst Du nicht suchen, der steht derzeit auch immer weit oben. Auch wenn wir da, nur über die Abläufe und die Wartezeiten berichten, findest Du nicht einen Kommentar darüber, dass Ukrainer schlecht behandelt werden. (2025 bis heute, ca. 25 Ein- und Ausreisen)

Ich kann nur sagen, ich beobachte keinerlei Repressalien, ganz im Gegenteil, die Ukrainer werden respektvoll behandelt, ist stelle keinen Unterschied zu mir als Deutschen fest. Das einzig berichtenswerte ist, dass die meisten Ukrainer-Innen fotografiert werden, bei der Ein - und Ausreise. Dieser Vorgang läuft professionell ab, ich kann dabei keine "Erniedrigung " beobachten, es wird gelacht und gescherzt dabei und die Frauen richten ihre Haare etc. Damit es ein 'schönes" Bild gibt.

Bzgl. Ungarn kann ich nur von einer Einreise berichten in 2025 (noch unter Orban), an dem mir sehr gut bekannten Grenzübergang "Lushanka" (Berehove HU), die Ausreiseseite kann man beobachten, ich kann nichts berichten, d.h. für mich normale Abläufe bei der Ausreise, wie auch bei der Einreise. Normale PKW Schlange, ganz im Rahmen. Kurz um, mir ist damals nichts aufgefallen. Alles war SICHER, wie die letzten 70 Mal, als ich den Grenzübergang von 2004 an bis 2025 überquert habe. Ein- und Ausreise.


„Ich werde am Sonntag ca. 12 Uhr auch wieder in Uhryniw Ausreisen. Dazu mal eine Frage, in Uhrnyiw gibt es ja die besagte EU-Spur, die ja durchweg bei den Ukrainern und den Polen die Ausreisezeit doch erheblich...“

„Auch wenn ich diese Verbindung toll finde, hätte ich ehrlicherweise Angst, von Polen aus in die Ukraine zu reisen. Die Polen werden immer gewaltsamer gegen Ukrainer und ukrainische Projekte. Außerdem...“

„Ups, ja. Irgendwie war zwar die Rede von einem durchgängig buchbaren Fahrschein, aber das bedeutet in der Tat wohl nicht auch zugleich eine unterbrechungsfreie und bequeme Fahrt mit der Bahn. Schade“

„Ja auf dem Papier sieht das wohl alles sehr einfach aus. Offenbar hat Leo da den Mund etwas zu voll genommen, scheint übrigens typisch für die private Verkehrsbranche zu sein. Soweit ich sehe hat sich...“

„Ja auf dem Papier sieht das wohl alles sehr einfach aus. Offenbar hat Leo da den Mund etwas zu voll genommen, scheint übrigens typisch für die private Verkehrsbranche zu sein. Soweit ich sehe hat sich...“

„ Obwohl der Leo-Express angeblich seit Juni den Betrieb auf dieser Strecke aufgenommen hat wird die "Bahnfahrt" über Przemysl nach UA wohl noch lange Zukunftsmusik bleiben.
Wie zu lesen ist gibt es noch nichtmal für das polnische Streckennetz eine Zulassung so daß derzeit dort wohl noch mit Bussen gefahren wird.


„изображение.png изображение.png Da muß man wohl mit den Daten etwas herumspielen ... Da wird wohl noch nicht täglich gefahren. Trotzdem Danke.“

Der Link zum Anbieter ist ja da.
Ist korrekt, aber ich finde man hätte trotzdem im Text gleich darauf hinweisen können.
War aber nicht "böse" gemeint ...
Bis jetzt sind die Tickets auch noch nicht auf der Webseite buchbar - warum auch immer ...
Hab´s versucht - bekomme aber immer angezeigt "auf dieser Strecke fahren wir nicht" :-([smilie=dntknw.gif]

„Man sollte aber explizit dazu schreiben, daß es ein Zug von LeoExpress ist - und nur auf deren Webseite kann man die Fahrkarten kaufen. Zumindest ist es die erste Umsteigefreie Verbindung von Deutschland...“

„Vielen Dank, mit einem Briefchen meiner Frau im Gepäck gab es keine Probleme“

„Am besten wäre natürlich, wenn die Frau mit dabei ist. Alleinreisende Männer stehen schließlich immer unter Verdacht.“